Perché scegliere una MTB elettrica full suspended (Fully E-MTB)

Scegliere una MTB elettrica full suspended significa molto più che puntare solo su comfort e tecnologia moderna – si tratta di libertà, autonomia e della possibilità di vivere la natura in un modo completamente nuovo. La potente combinazione tra motore elettrico e sospensioni complete ti offre non solo un controllo migliore sul trail, ma ti apre anche l’accesso a luoghi che probabilmente non avresti mai raggiunto con una bici tradizionale. Con l’assistenza del motore affronti salite lunghe, ripide e tecniche senza consumare tutte le tue energie, mentre le sospensioni anteriori e posteriori fanno sì che il tuo corpo sopporti meglio sia la distanza che il terreno impegnativo.

In questo modo, una MTB elettrica full suspended ti permette di pedalare più lontano, più in alto e su percorsi più vari di quanto non sia mai stato possibile prima. All’improvviso, vette, crinali e sentieri remoti diventano obiettivi realistici per un’uscita giornaliera. Dove in passato forse avresti dovuto voltarti – a causa di tratti tecnici o dell’esaurimento fisico – oggi puoi proseguire ed esplorare zone che prima sembravano irraggiungibili. Molti ciclisti sperimentano come una bici di questo tipo ampli letteralmente la mappa dei percorsi possibili.

Il vero guadagno, però, sono le esperienze. Con l’assistenza del motore e una sospensione stabile puoi affrontare anche i terreni più difficili senza che l’uscita si trasformi in una lotta contro il tuo stesso corpo. Il risultato sono più giri – e più spettacolari – che ti portano a punti panoramici, creste e valli che altrimenti non avresti mai visto. Una MTB elettrica full suspended rende più facile scoprire luoghi nuovi, goderti i tratti in flow e sfruttare ogni momento all’aperto, anche durante giornate lunghe in fuoristrada.

Allo stesso tempo, la sospensione completa offre più grip, sicurezza e comfort. Non solo arrivi più lontano, ma hai anche una sensazione di guida nettamente migliore. Meno vibrazioni e colpi significano meno affaticamento fisico – e questo permette sia ai principianti sia ai ciclisti esperti di affrontare tour che prima avrebbero evitato. Una MTB elettrica full suspended riduce inoltre le differenze di forma fisica all’interno del gruppo, permettendo a più persone di condividere le stesse esperienze – anche in terreni che in passato sarebbero stati troppo impegnativi.

In breve: scegliere una MTB elettrica full suspended non significa solo guidare meglio – ma anche vivere più natura, avere maggiore autonomia e accedere a un mondo completamente nuovo di tour spettacolari. Il terreno diventa più accessibile, le uscite più fattibili e le avventure decisamente più grandi.

Che cos’è una Fully E-MTB?

Una Fully E-MTB è una mountain bike elettrica con sospensione completa – significa che è dotata sia di una forcella ammortizzata anteriore sia di un ammortizzatore sul carro posteriore. Si distingue quindi da una hardtail, che è ammortizzata solo davanti. La sospensione integrale offre più comfort, stabilità e controllo, ed è particolarmente adatta per terreni tecnici, pietre, radici e lunghi tour in condizioni variabili.

Inoltre, una Fully E-MTB è equipaggiata con un motore elettrico che ti assiste durante la pedalata. Il motore ti aiuta a superare più facilmente le salite ripide e a mantenere una velocità più elevata anche su fondi difficili. La combinazione tra motore e sospensione completa offre una miscela unica di potenza e controllo, aprendo nuove possibilità di tour e rendendo più accessibili i terreni impegnativi.

Una Fully E-MTB è scelta sia dai principianti che cercano più sicurezza e stabilità, sia dai ciclisti esperti che desiderano il massimo controllo e flow sui trail più esigenti. È inoltre ideale per lunghi tour in montagna, dove autonomia e comfort sono decisivi. In sintesi: una Fully E-MTB è una bici potente, versatile e confortevole che amplia sensibilmente le tue possibilità in fuoristrada.

Le nostre Fully E-MTB

Tra i nostri modelli di Fully E-MTB trovi Momas, un marchio norvegese che da diversi anni domina il mercato norvegese delle e-bike. Allo stesso tempo, Momas sta crescendo fortemente in diversi paesi europei – tra cui la Svizzera. Il motivo è che Momas è sviluppata specificamente per le condizioni dure, variabili ed esigenti della Norvegia. Salite ripide, lunghi tratti in salita e condizioni meteo impegnative richiedono grande robustezza e batterie ad alta capacità. Proprio per questo le bici Momas sono costruite con componenti di alta qualità, durevoli e con batterie di grande capacità, in grado di offrire prestazioni e autonomia anche in condizioni difficili. Momas viene venduta direttamente al cliente finale – senza intermediari – e questo modello B2C permette di offrire biciclette di qualità a prezzi notevolmente inferiori rispetto ai rivenditori tradizionali. Allo stesso tempo, E-Wheels mette a disposizione una vasta rete di assistenza, negozi propri e officine, garantendo così ai clienti un supporto professionale in ogni momento.

Il nostro secondo marchio è Zermaz, un nuovo brand svizzero premium che si basa sul successo e sull’esperienza di Momas. Anche Zermaz viene distribuito tramite un modello diretto B2C, ma con un livello di componenti e allestimento superiore, per ciclisti che desiderano prestazioni e precisione al massimo livello. Il cuore di queste bici è il nuovo motore Avinox di DJI, che combina potenza, leggerezza e tecnologia moderna in modo impressionante, fissando nuovi standard nel segmento. Il risultato è una gamma di Fully E-MTB di alta qualità che offre feeling di guida eccellente, risposta immediata e capacità prestazionali enormi – perfetta per il terreno svizzero impegnativo e per chi vuole solo il meglio.

Diversi tipi di Fully E-MTB

Le Fully E-MTB esistono in diverse categorie, sviluppate per differenti tipi di terreno e stili di guida. I modelli Cross Country (XC) sono leggeri, efficienti e pensati per la velocità e la capacità di salita – ideali per strade sterrate, singletrack leggeri e lunghe distanze. In genere hanno un’escursione moderata e un peso complessivo contenuto. Le bici Trail sono più versatili e adatte a chi desidera sia una buona capacità di salita sia un controllo solido in discesa. Offrono più escursione rispetto alle XC, un’impostazione più stabile e freni dimensionati per terreni vari.

Le bici All Mountain fanno un passo in più, offrendo maggiore escursione, più stabilità e componenti progettati per terreni ruvidi e tecnici. Sono ideali per tratti ripidi, passaggi tecnici e lunghi tour in montagna. I modelli Enduro si collocano all’estremità più aggressiva della scala e sono costruiti per discese veloci, alte velocità e trail particolarmente impegnativi. Oltre a tanta escursione e a una geometria più aperta, queste bici sono dotate di freni più potenti e più resistenti al calore, in grado di affrontare senza problemi discese lunghe e ripide senza perdita di potenza frenante.

Ogni categoria ha i propri punti di forza – e la scelta dipende principalmente dal tipo di terreno che desideri affrontare e dal tipo di esperienza di guida che cerchi.

La sospensione di una Fully E-MTB

Per quanto riguarda la sospensione di una Fully E-MTB, si distingue in genere tra sospensione ad aria e sospensione a molla in acciaio (coil). La sospensione pneumatica è la soluzione più diffusa e viene utilizzata in tutte le categorie, dall’XC all’All Mountain. Offre un peso ridotto, una regolazione semplice e la possibilità di adattare in modo preciso la sospensione al peso del biker e allo stile di guida. La sospensione a molla è più spesso impiegata sui modelli Enduro e sulle bici destinate ai terreni particolarmente impegnativi, poiché reagisce con maggiore sensibilità ai piccoli urti, dissipa meglio il calore e garantisce prestazioni più costanti durante lunghe e dure discese. Lo svantaggio è generalmente un peso superiore e minori possibilità di regolazione rispetto all’aria.

Un altro aspetto importante è il diametro degli steli della forcella – i cosiddetti stanchions. Steli più larghi offrono maggiore rigidità all’anteriore, fondamentale ad alte velocità, su terreni ripidi e nelle discese tecniche. Steli più sottili riducono il peso e sono più adatti alle situazioni in cui efficienza e facilità di pedalata sono più importanti della massima performance in discesa.

Diametri tipici degli stanchions per categoria

• Cross Country (XC): ca. 30–32 mm – forcelle leggere e reattive con focus sul peso contenuto.
• Trail: ca. 32–34 mm – buon equilibrio tra peso, stabilità e versatilità.
• All Mountain: ca. 34–36 mm – costruzione robusta per terreni tecnici e impegnativi.
• Enduro: ca. 36–38 mm – massima rigidità e controllo per discese aggressive e alte velocità.

In sintesi: la sospensione ad aria offre flessibilità e leggerezza, la molla in acciaio garantisce il massimo controllo nei terreni più difficili e steli di diametro maggiore assicurano più stabilità quando le esigenze sono particolarmente elevate.

Escursione degli ammortizzatori

L’escursione – ovvero quanto si può comprimere la sospensione anteriore e posteriore – è una delle differenze più importanti tra i vari tipi di Fully E-MTB. Una minore escursione offre una guida più efficiente e diretta, ideale per terreni scorrevoli e salite. Una maggiore escursione, invece, assicura più controllo, stabilità e comfort nelle discese tecniche e in terreni sconnessi. Di quanta escursione hai bisogno dipende in gran parte dal tipo di uscite che preferisci e dal terreno che vuoi affrontare.

Escursione tipica per categoria

• Cross Country (XC): ca. 100–130 mm – leggera ed efficiente per strade sterrate, trail facili e lunghe salite.
• Trail: ca. 130–150 mm – equilibrio versatile tra capacità di salita e controllo in terreni vari.
• All Mountain: ca. 150–160 mm – maggiore stabilità e capacità per trail tecnici e tratti ripidi.
• Enduro: ca. 160–180 mm – pensata per discese aggressive, alte velocità e terreni impegnativi.

In poche parole: più escursione significa più controllo e comfort in terreni difficili, mentre meno escursione consente bici più leggere ed efficienti per terreni moderati e pedalate più intense.

Telai in alluminio vs carbonio su una Fully

La scelta tra un telaio in alluminio e uno in carbonio su una Fully dipende principalmente da come si valutano prezzo, peso, stabilità e sensazione di guida. I telai in alluminio sono l’opzione più diffusa, soprattutto nella fascia di prezzo media. Sono robusti, molto durevoli, più economici da produrre e resistono molto bene agli urti e alle condizioni difficili – ideali per i terreni impegnativi e il meteo variabile. Per molti ciclisti rappresentano la scelta giusta quando si cerca una Fully solida, affidabile e dal buon rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare alle prestazioni.

I telai in carbonio, invece, sono più leggeri e rigidi, con un trasferimento di potenza più diretto, una sterzata più precisa e una sensazione di guida generalmente più raffinata. Il peso inferiore si apprezza in particolare in salita e durante i tour più lunghi. Inoltre, il carbonio consente forme di telaio più complesse, che possono ottimizzare ulteriormente l’efficienza e la cinematica della sospensione. Lo svantaggio è il prezzo più elevato e, sebbene il carbonio sia molto resistente, è più sensibile ai carichi puntuali rispetto all’alluminio.

Per molti biker l’alluminio offre la miglior combinazione tra prezzo, durata e valore complessivo. Chi però cerca la massima performance, il peso più contenuto e la massima precisione in terreni tecnici o in gara, può trovare nel telaio in carbonio il giusto investimento. Entrambi i materiali funzionano alla grande su una Fully – la scelta finale dipende dal budget, dal tipo di utilizzo e dalle proprie esigenze.

Motori sulle Fully E-MTB

Il motore è il cuore di una e-MTB e influisce in modo decisivo su quanto lontano e quanto forte puoi pedalare. I motori delle moderne MTB elettriche sono quasi sempre motori centrali, in cui la potenza viene trasmessa direttamente tramite il movimento centrale e la trasmissione. Ciò garantisce una dinamica di guida naturale, una distribuzione ottimale del peso e un’ottima trazione – particolarmente importante nelle salite ripide, sui terreni tecnici o quando si pedala con molta escursione.

I fattori essenziali nella scelta del motore sono soprattutto:

• Coppia (Nm) – determina quanto il motore ti assiste in salita
• Potenza massima / Peak power (Watt) – importante per gli sforzi brevi e intensi
• Peso e compattezza – influenzano l’equilibrio della bici
• Sensori e gestione elettronica – determinano quanto l’assistenza sia fluida e naturale
• Ambito di utilizzo – trail leggeri, all-mountain, enduro o percorsi alpini

Sui modelli full suspended il motore svolge un ruolo particolarmente importante, perché determina quanto efficacemente puoi sfruttare le prestazioni della sospensione. Con un motore moderno e potente si possono affrontare salite tecniche e tour lunghi che con una Fully solo muscolare sarebbero difficilmente raggiungibili.

I motori delle nostre bici: Momas & Zermaz

Momas – piattaforma motore proprietaria per le condizioni nordiche

I modelli full suspended di Momas utilizzano esclusivamente motori sviluppati internamente. A seconda del modello, vengono impiegati i seguenti sistemi:

• Momas Ultra Gen4
• Momas Turbo Gen4

Entrambe le serie di motori sono state sviluppate specificamente per le dure condizioni nordiche: meteo variabile, freddo, pioggia, lunghe salite e terreni impegnativi. I motori erogano tipicamente 110–120 Nm di coppia, offrendo un’assistenza eccezionalmente potente nelle salite ripide e in terreni tecnici.

Sono robusti, potenti e progettati in modo che si possa sfruttare appieno il potenziale della sospensione – sia nelle lunghe tappe in montagna, sia sui trail naturali sconnessi, sia su radici bagnate e scivolose.

Zermaz – equipaggiata con i nuovi motori DJI Avinox

Il nuovo marchio svizzero Zermaz utilizza i rivoluzionari motori Avinox di DJI – un sistema di trazione che nell’ultimo anno ha letteralmente sconvolto il settore delle e-MTB.

I dati principali:

• Fino a 120 Nm di coppia
• Fino a 1000 Watt di potenza di picco
• Solo ca. 2,5 kg di peso

Il motore Avinox combina potenza estrema con un peso sorprendentemente ridotto e una sensoristica all’avanguardia. Reagisce in modo molto diretto, fornisce un’assistenza costante nelle salite tecniche e offre una riserva di potenza che supera nettamente molti dei motori più affermati.

Grazie al peso contenuto, la bici rimane agile e maneggevole nonostante le prestazioni enormi – un grande vantaggio nelle curve strette, nelle sezioni tecniche o sui trail alpini. La gestione del motore è finemente tarata, così che la potenza non risulta mai “brutale”, ma sempre dosabile e controllabile, anche in modalità Boost.

Le bici Zermaz beneficiano quindi di uno dei motori e-MTB attualmente più potenti e tecnologicamente avanzati al mondo.

Riassunto

• Momas offre motori proprietari robusti e potenti (110–120 Nm), perfetti per condizioni difficili e prestazioni versatili.
• Zermaz si affida al modernissimo DJI Avinox, con fino a 120 Nm e 1000 W di picco – una nuova classe di prestazioni nel segmento E-MTB.

Tutti i motori sono integrati in modo ottimale, studiati per le geometrie full suspended e rendono possibili uscite che senza assistenza sarebbero quasi impensabili: tour più lunghi, salite più ripide, trail più impegnativi ed esperienze in natura spettacolari.

Diversi motori E-MTB a confronto

* I valori massimi si riferiscono per lo più a picchi di breve durata. La potenza continua è inferiore, ma rimane decisiva per le lunghe salite e i terreni vari.

Cosa significa in pratica – e perché l’Avinox è particolarmente impressionante

I motori noti come Bosch CX, Shimano EP8 o Brose sono da anni standard solidi nel settore: potenti, affidabili, ben regolati e perfetti per le uscite Trail e All-Mountain.

I sistemi “Light-Support” come Fazua sono la scelta giusta per i ciclisti sportivi che vogliono soprattutto pedalare con la propria forza, con un po’ di assistenza in più. Tuttavia, per salite molto ripide o tecniche, la loro potenza non è sufficiente.

Il DJI Avinox, montato sui modelli Zermaz, stabilisce attualmente un nuovo punto di riferimento: con 120 Nm, fino a 1000 W di picco e solo 2,5 kg di peso, offre una combinazione finora ineguagliata di potenza, leggerezza e controllo. La risposta del motore è allo stesso tempo estremamente vigorosa e straordinariamente fine, rendendo le salite impegnative e i trail tecnici notevolmente più facili da affrontare.

Il Momas Ultra Gen4 si posiziona appena sotto, con 110 Nm e 900 W di picco, ma con un focus più marcato su robustezza, resistenza al freddo e prestazioni durature – perfettamente adattato alle dure condizioni nordiche.

In sintesi:

• Avinox = prestazioni al top, massima potenza, tecnologia all’avanguardia
• Momas Ultra Gen4 = estremamente potente, molto robusto, ideale per tour lunghi e impegnativi

Freni sulle Fully E-MTB

I freni sono tra i componenti più importanti di una Fully E-MTB, poiché queste bici vengono spesso utilizzate a velocità più elevate, su terreni più ripidi e su discese tecnicamente più impegnative rispetto alle hardtail. Grazie all’assistenza del motore si guadagnano metri di dislivello più rapidamente – e di conseguenza si scende anche più velocemente. Ciò richiede una potenza frenante elevata e una buona gestione del calore.

Freni a 2 pistoncini vs 4 pistoncini

Le Fully moderne sono quasi esclusivamente dotate di freni a disco idraulici. Si distinguono principalmente due varianti:

Freni a 2 pistoncini
Sono più leggeri e si trovano spesso su bici XC o Trail leggere. Offrono una buona modulazione, ma meno potenza frenante e tendono a surriscaldarsi più rapidamente durante le lunghe discese ripide. Per Fully E-MTB impegnative non sono sufficienti.

Freni a 4 pistoncini
Grazie ai quattro pistoncini si ottiene una superficie di contatto maggiore e una dissipazione del calore nettamente migliore. Ne risultano una potenza frenante molto superiore, prestazioni più stabili e maggiore controllo nei tratti tecnici. Per questo i freni a 4 pistoncini sono assolutamente necessari sulle Fully – in particolare Trail, All-Mountain ed Enduro.

Dimensioni dei rotori

Le Fully sono equipaggiate con dischi più grandi per ridurre il calore e garantire una potenza frenante costante:

• Trail / All-Mountain: 180–200 mm
• Enduro: 200–220 mm

Dischi più grandi offrono una frenata più potente e duratura e riducono il rischio di “brake fading”.

Perché le Fully hanno bisogno di freni a 4 pistoncini

Grazie alla sospensione completa, le Fully E-MTB possono mantenere velocità nettamente più elevate in fuoristrada – su radici, pietre e fondi irregolari. Questo richiede:

• maggiore potenza frenante
• migliore resistenza al calore
• modulazione precisa nei tratti tecnici
• controllo affidabile nelle lunghe discese ripide

Ecco perché i freni a 4 pistoncini sono un must su ogni Fully di alta qualità. Non offrono solo più potenza, ma anche più sicurezza e stabilità – e rappresentano una delle differenze principali tra una vera Fully premium e modelli più semplici.

Sistemi di cambio sulle Fully E-MTB

Il sistema di cambio di una Fully E-MTB gioca un ruolo fondamentale per prestazioni, controllo e durata. Poiché le Fully vengono utilizzate su terreni vari e spesso impegnativi, i componenti devono garantire cambi di marcia precisi, sopportare carichi elevati e gestire sia le vibrazioni sia la coppia aggiuntiva del motore.

Trasmissioni moderne – sistemi 1x

Quasi tutte le Fully utilizzano oggi trasmissioni 1x (una sola corona anteriore e una cassetta posteriore con ampia gamma di rapporti). I vantaggi:

• peso ridotto e minore complessità
• maggiore stabilità della catena in fuoristrada
• minore rischio di caduta della catena
• uso più semplice con un ampio intervallo di rapporti

Cassette 10–50 o 10–52 denti sono ormai lo standard e offrono una gamma sufficiente per salite ripide e discese veloci.

Sistemi a 12 velocità

I sistemi a 12 velocità di Shimano e SRAM si sono affermati sulla maggior parte delle Fully. Offrono un’ampia gamma di rapporti, salti ridotti tra una marcia e l’altra e cambi precisi anche sotto carico – un aspetto importante sulle E-MTB, poiché il motore esercita una pressione aggiuntiva sulla trasmissione.

Cambi elettronici

I sistemi elettronici come:

• SRAM AXS
• Shimano Di2

sono sempre più diffusi, soprattutto sulle Fully di fascia alta. I vantaggi:

• cambi di marcia estremamente rapidi e precisi
• assenza di cavi che possono allungarsi o usurarsi
• prestazioni costanti nel tempo
• micro-regolazioni automatiche del deragliatore

I cambi elettronici sono particolarmente sensati sulle E-MTB, dove il motore può rendere più difficili i cambi meccanici sotto forte carico.

Deragliatori specifici E-MTB e sistemi con frizione

I deragliatori per E-MTB sono rinforzati per sopportare:

• coppia più elevata
• salite ripide con rapporti corti
• forti vibrazioni
• carichi continui elevati

Il sistema con frizione (clutch) nel deragliatore impedisce il saltellamento della catena e la sua caduta – fondamentale sulle Fully, il cui carro posteriore è molto attivo.

Linea catena e durata

Sulle Fully la linea catena è particolarmente importante, poiché il carro posteriore si muove molto durante l’escursione. Le trasmissioni E-MTB richiedono quindi:

• un deragliatore rigido e robusto
• una catena rinforzata
• una corona narrow-wide o un guidacatena
• pignoni e denti della cassetta resistenti ai carichi elevati

In breve

Un sistema di trasmissione moderno per una Fully E-MTB dovrebbe:

• essere 1x12 velocità
• avere componenti rinforzati specifici per E-MTB
• disporre di deragliatore con frizione (clutch)
• idealmente essere elettronico (nei segmenti premium)

Il risultato: cambi di marcia precisi, alta affidabilità, meno rumori della catena e prestazioni ottimali in terreni impegnativi – sia in salita che in discesa.

Copertoni da 27,5" vs 29" sulle Fully

La scelta tra copertoni da 27,5" e 29" influisce in modo significativo sul comportamento di una Fully E-MTB in fuoristrada. Sebbene geometria, sospensione e motore svolgano un ruolo importante, la dimensione delle ruote determina in modo particolarmente evidente la sensazione di guida.

Ruote da 29" – stabilità, velocità e grip

Le ruote da 29" sono oggi lo standard sulla maggior parte delle Fully Trail, All-Mountain ed Enduro moderne. I vantaggi:

• Superano meglio gli ostacoli, ad esempio radici, pietre e buche
• Maggiore aderenza e stabilità, soprattutto alle alte velocità
• Salita più efficiente grazie a una superficie di contatto maggiore
• Sensazione di guida più stabile e sicura in terreni tecnici e ripidi

Lo svantaggio è che le bici da 29" possono risultare leggermente meno agili nei passaggi molto stretti e tecnici.

Ruote da 27,5" – agilità e giocosa maneggevolezza

Le ruote da 27,5" sono ancora preferite da chi cerca una bici compatta, maneggevole e reattiva. I vantaggi tipici:

• Maggiore agilità nelle curve strette e sui trail tecnici
• Accelerazione più rapida
• Guida più giocosa, ideale per salti, manual e trick

Particolarmente apprezzate dai biker con stile orientato al freeride. Lo svantaggio è una minore stabilità e una capacità di superare gli ostacoli inferiore rispetto alle 29".

Configurazione Mullet – 29" davanti, 27,5" dietro

Un concetto sempre più diffuso è la configurazione Mullet, nella quale la bici utilizza la seguente combinazione:

• 29" all’anteriore per stabilità, grip e scorrevolezza
• 27,5" al posteriore per agilità e maggiore libertà di movimento

Il risultato è una combinazione molto equilibrata tra controllo e maneggevolezza – ideale per Enduro, bike park e trail impegnativi.

In sintesi

• 29" = stabile, veloce, sicura e ottima nel superare gli ostacoli – ideale per la maggior parte dei biker
• 27,5" = agile, leggera e giocosa – perfetta per trail stretti e freeride
• Mullet = la combinazione di entrambe: stabilità davanti, agilità dietro

La decisione finale dipende dal tuo stile di guida, dal terreno preferito e dal tipo di feeling che desideri dalla bici.